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美东线VLCC运价爬升39%

来历:中国近海海运e刊 宣布时候:2021-09-22 点击次数:49 【字体:    

标普环球商品洞察(S&P Global Commodity Insights)的数据显现, 9月14日美湾至中国航路的VLCC基准运价已到达两年来的最高点,包干价到达1000万美圆,较8月10日下跌280万美圆,涨幅达39%。


普氏上一次对该航路的估值高于以后,为2020年4月30日的1150万美圆,那时有约5%的油轮用于浮式储油。因为疫情粉碎原油需要,市场面对供给多余,叠加欧佩克+产量增添,VLCC运费一向处于低迷状况。


地缘抵触转变商业流


俄乌抵触进级后,欧洲但愿用美湾原油替换俄罗斯原油。按照普氏数据,美湾向欧洲出口原油到达824.8万吨,创汗青新高,仅8月份就到达205万桶/天。中国、印度等亚洲国度则增添了从俄罗斯的入口。


数据显现,第二季度美湾经由过程跨大泰西航路出口原油159万桶/天,欧洲占出口总量的47%;7月份美国对欧洲的原油出口增添到170万桶/天,对亚洲的出口量为150万桶/天。


7月份,从美湾出口的原油中,亚洲的份额从4月份的33%低点回升到41%,这是自2019年以来的最高程度。7月,美湾至亚洲航路上租用的VLCC有13艘,8月飙升至24艘,增添了46%。而2021年7月这一数字仅为6艘,8月则只要1艘。


估计9月有更多船舶进入该航路,需要正在规复。普氏租船条约数据显现,今朝已有15艘VLCC从美湾驶往亚洲,而预订前去欧洲的只要4艘。


运力供给严重


愈来愈多的船舶但愿取得亚洲航路10月的合约,今朝可用运力愈来愈少,将持续推高运费。


一名船舶掮客人表现:阿拉伯湾加倍忙碌,环球各地的VLCC同时炽热起来。


相较其余市场,美国和巴西东向运量的增添吸收了更多的船舶运力。估计到10月13日,美湾地域将吸收20艘空载船前来装货。市场动静人士流露,今朝波斯湾和西非市场很是活泼,但可用运力却愈来愈少。


跟着需要反弹,运往其余亚洲国度,出格这天本和韩国的原油正在增添,这将进一步稳固运价程度。普氏阐发以为,跟着传统淡季第四时度的邻近,运价将持续下跌。

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